在現(xiàn)代物流倉儲中，倉儲貨架占據(jù)了重要的位置。在眾多類型的貨架中，有一款貨架的存儲率是最高的，它就是穿梭車貨架。穿梭車貨架系統(tǒng)是由貨架、穿梭車以及叉車組成的高密度存儲系統(tǒng)，可以提高倉庫空間的利用率達(dá)到80%以上，梭式貨架是駛?cè)胧截浖苌壓蟮呢浖?，采用立柱、橫梁、導(dǎo)軌、導(dǎo)向板、前擋板、防撞護(hù)柱、叉車限位塊等組裝而成。

它是由穿梭車在貨架導(dǎo)軌上進(jìn)行存、取、盤點(diǎn)等作業(yè)，可以在一端存、取貨，也可以在一端存貨，另一端取貨，也正是其可以靈活選擇的特點(diǎn)，在各行各業(yè)都有廣泛應(yīng)用。另外，穿梭式貨架每條通道可做到35個(gè)貨位深度，最長可達(dá)一百多米，是駛?cè)胧截浖?單向7個(gè)貨位深度、雙向12個(gè)貨位深度)無法實(shí)現(xiàn)的。

穿梭貨架的特點(diǎn)和優(yōu)勢

1、容積率。同等面積的倉庫中，普通貨架的容積率是34%，穿梭車貨架的容積率高達(dá)75%，穿梭車貨架的容積率是普通貨架的兩倍。

2、存取方式。在終端靈活控制穿梭車的運(yùn)行，以對托盤貨物進(jìn)行密集化的存儲與依次取貨。子母車穿梭系統(tǒng)利用增加的堆高機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)上下左右的存貨與取貨的需要。

3、效率。同普通貨架相比，穿梭車貨架叉車無需進(jìn)入貨架內(nèi)部存取貨物，且一個(gè)工人可以同時(shí)操作多臺穿梭車，大大減少了作業(yè)的等待時(shí)間，使得工作效率得到極大的提高。

4、安全。穿梭車貨架結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，除此之外，穿梭車在貨架內(nèi)部存取貨物，叉車只需要在外部進(jìn)行操作，避免了叉車對貨架的碰撞，從而確保人員和設(shè)備的安全性。

5、投資回報(bào)率。穿梭車貨架前期投入的成本比普通貨架的高，但是后期的使用過程中，穿梭車貨架的人員成本以及設(shè)備維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通貨架。